Seria Cummins Marine Polska

Opis:

Od momentu powstania w 1919 roku firma Cummins zajmuje się rozwojem i produkcją okrętowych silników wysokoprężnych. W 1925 roku firma wprowadziła na rynek pierwszy w pełni zamknięty okrętowy silnik wysokoprężny. W latach siedemdziesiątych firma Cummins ugruntowała silną pozycję na rynku dzięki swoim okrętowym silnikom wysokoprężnym serii V1970, V903 i 504. W latach 555. XX wieku firma Cummins wprowadziła silniki wysokoprężne serii B i C. W 1980 roku siedziba Marine Engine została przeniesiona do Charlestown w Południowej Karolinie, co doprowadziło do ciągłego rozwoju sprzedaży silników okrętowych. Do 1993 roku statki na całym świecie korzystały z czterech morskich generatorów diesla Cummins.

Morskie agregaty prądotwórcze na olej napędowy firmy Cummins są produkowane w ścisłej zgodności z normami głównych międzynarodowych towarzystw klasyfikacyjnych i dostosowane do różnych typów statków. Te profesjonalne agregaty prądotwórcze charakteryzują się solidną konstrukcją, niskim poziomem wibracji i hałasu, płynną wydajnością pracy, a także unikalnymi funkcjami, takimi jak rzędowe sześć cylindrów z czterema suwami i konfiguracją czterech zaworów na cylinder zapewniających optymalną wydajność. Dodatkowo zawierają pełny układ dolotowy wraz z wymuszonym chłodzeniem wodą, które minimalizuje promieniowanie cieplne, zapewniając jednocześnie wyjątkową funkcjonalność. Co więcej, opatentowany przez firmę Cummins układ paliwowy PT jest zintegrowany z konstrukcjami morskich zespołów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym, które obejmują również innowacyjne urządzenie zabezpieczające przed nadmierną prędkością wraz z uproszczoną konfiguracją niskociśnieniowego rurociągu naftowego, co skutkuje zmniejszoną awaryjnością w połączeniu z wysoką niezawodnością dzięki wtryskowi pod wysokim ciśnieniem ułatwiając całkowite spalanie.

Aplikacje:

Agregat prądotwórczy Cummins Marine charakteryzuje się niewielkim odkształceniem i dobrą sztywnością. Mechanizm zaworowy przyjmuje mechanizm czterech zaworów, to znaczy każdy cylinder ma 2 zawory dolotowe i 2 zawory wydechowe, co poprawia wydajność dolotu. Zawór napędzany jest przez wałek rozrządu, który steruje sekwencją otwierania i zamykania zaworu, a także steruje czasem wtrysku układu paliwowego PT. Te cechy sprawiają, że agregaty prądotwórcze Cummins Marine z silnikiem wysokoprężnym charakteryzują się wydajną i stabilną pracą oraz mogą zaspokoić potrzeby energetyczne statków w różnych środowiskach.

Dane techniczne:

Przewaga konkurencyjna:

Zakres mocy: 30kW-1000kW; 37 kVA-1250 kVA

50 Hz/400 V, 60 Hz/440 V i inne dostępne

Rozrusznik silnika elektrycznego, pneumatycznego lub sprężynowego opcjonalnie

Monitor silnika, sterownik automatycznego uruchamiania lub pilot zdalnego sterowania

Napędzany silnikiem CUMMINS; Alternator Marathon, Stamford, Siemens i Kangfu opcjonalnie

Poziom NOx EIAPPⅡcertyfikat wydany przez IMO

Certyfikaty CCS, ABS, BV, RINA, RS, GL