Série marine Cummins

Description :

Depuis sa création en 1919, Cummins s'est consacré au développement et à la production de moteurs diesel marins. En 1925, l'entreprise a présenté le premier moteur diesel marin entièrement fermé sur le marché. Dans les années 1970, Cummins avait établi une forte présence sur le marché avec ses séries V903, V504 et 555 de moteurs diesel marins. Les années 1980 ont vu l'introduction des séries B et C de moteurs diesel par Cummins. En 1993, le siège des moteurs marins a été transféré à Charlestown, en Caroline du Sud, conduisant à des progrès continus dans les ventes de moteurs marins. D'ici 1998, des navires dans le monde entier fonctionnaient avec quatre générateurs diesel marins Cummins.

Les groupes électrogènes diesel marins Cummins sont fabriqués en stricte conformité avec les normes des principales sociétés de classification internationales et adaptés à divers types de navires. Ces groupes électrogènes professionnels se distinguent par un design robuste, un faible niveau de vibrations et de bruit, une efficacité opérationnelle fluide ainsi que des caractéristiques uniques telles qu'une configuration en ligne de six cylindres avec quatre temps et quatre soupapes par cylindre pour un rendement optimal. De plus, ils intègrent des systèmes d'admission complets ainsi qu'un refroidissement à eau forcé qui minimise la radiation thermique tout en assurant une fonctionnalité exceptionnelle. En outre, le système de carburant PT breveté de Cummins est intégré dans la conception de leurs groupes électrogènes diesel marins, qui inclut également un dispositif innovant de protection contre les surrégimes ainsi qu'une installation simplifiée de pipelines d'huile à basse pression, réduisant ainsi les taux de panne et offrant une grande fiabilité grâce à l'injection haute pression qui favorise une combustion complète.

Applications :

Le groupe électrogène diesel Cummins Marine présente les caractéristiques d'une petite déformation et d'une bonne rigidité. Le mécanisme de soupape adopte un mécanisme à quatre soupapes, c'est-à-dire que chaque cylindre a 2 soupapes d'admission et 2 soupapes d'échappement, ce qui améliore l'efficacité de l'admission. La soupape est entraînée par l'arbre à cames, qui contrôle la séquence d'ouverture et de fermeture des soupapes et contrôle également le moment d'injection du système de carburant PT. Ces caractéristiques rendent les groupes électrogènes diesel Cummins Marine performants et stables, et peuvent répondre aux besoins en énergie des navires dans divers environnements. .

Spécifications :

Avantage concurrentiel :

Plage de puissance : 30kW-1000kW ; 37kVA-1250kVA

50Hz\400V, 60Hz\440V et autres disponibles

Démarreur électrique, à air ou à ressort au choix en option

Moniteur de moteur, contrôleur de démarrage automatique ou contrôleur à distance

Propulsé par un moteur CUMMINS ; alternateur de Marathon, Stamford, Siemens et Kangfu au choix en option

EIAPP NOx Tier II - Les produits certificat délivré par l'OMI

CCS, ABS, BV, RINA, RS, GL certifié