Cummins Marine Serie

Beschreibung:

Seit seiner Gründung im Jahr 1919 hat sich Cummins der Entwicklung und Produktion von Dieselmotoren für den Seeverkehr gewidmet. Im Jahr 1925 stellte das Unternehmen den ersten vollständig geschlossenen Seeverkehrsdieselmotor auf den Markt. Bis in die 1970er Jahre hatte Cummins mit seinen V903, V504 und 555-Reihe Seeverkehrsdieselmotoren einen starken Marktpositionierung erreicht. Die 1980er Jahre sahen die Einführung der B- und C-Reihe Dieselmotoren durch Cummins. Im Jahr 1993 zog das Hauptquartier der Seemotoren nach Charlestown, South Carolina, was zu kontinuierlichen Fortschritten im Bereich der Seemotorenverkäufe führte. Bis 1998 wurden Schiffe weltweit mit vier Cummins-Seeverkehrs-Dieselgeneratoren betrieben.

Die maritimen Dieselsatzgeneratoren von Cummins werden streng nach den Normen der wichtigsten internationalen Klassifizierungsgesellschaften hergestellt und für verschiedene Schiffstypen zugeschnitten. Diese professionellen Generatoren überzeugen durch eine robuste Konstruktion, niedrige Schwingungen und Geräuschemissionen, effizienten Betrieb sowie einzigartige Merkmale wie die Sechszylinder-Reihenkonfiguration mit Vier-Takt-System und vier Ventilen pro Zylinder für optimale Leistung. Darüber hinaus verfügen sie über vollständige Aufnahmesysteme sowie erzwungenes Wasser Kühlungssystem, das thermische Strahlung minimiert und gleichzeitig eine außergewöhnliche Funktionalität gewährleistet. Außerdem ist das patentgeschützte PT-Kraftstoffsystem von Cummins in die Design der maritimen Dieselsatzgeneratoren integriert, das auch ein innovatives Überschreitungsschutzgerät und eine vereinfachte Niederdruck-Oelpipelineschaltung umfasst, was zu reduzierten Ausfallraten führt und aufgrund der Hochdruckinjektion, die eine vollständige Verbrennung ermöglicht, hohe Zuverlässigkeit bietet.

Anwendungen:

Das Cummins Marine-Dieselerzeugergespann weist die Merkmale geringer Verformung und guter Steifigkeit auf. Das Ventilmechaniksystem verwendet ein Vierventilsystem, das heißt, jeder Zylinder hat 2 Einlass- und 2 Auslassventile, was die Einlassleistung verbessert. Das Ventil wird von der Nockenwelle angetrieben, die die Öffnungs- und Schließsequenz der Ventile steuert und auch die Einspritzzeit des PT-Kraftstoffsystems kontrolliert. Diese Merkmale machen die Cummins Marine-Dieselerzeuger-Gespanne effizient und stabil und sie können die Energiebedürfnisse von Schiffen in verschiedenen Umgebungen decken. .

Spezifikationen:

Wettbewerbsvorteil:

Leistungsbereich: 30kW-1000kW; 37kVA-1250kVA

50Hz\400V, 60Hz\440V und andere verfügbar

Starter elektrisch, luftbetrieben oder Federmotor optional

Motorüberwachung, Automatische Startsteuerung oder Fernsteuerung

Angetrieben von CUMMINS Motor; Wechselstromgenerator von Marathon, Stamford, Siemens und Kangfu zur Auswahl

EIAPP NOx Tier Ⅱ Zertifikat ausgestellt von IMO

CCS, ABS, BV, RINA, RS, GL zertifiziert